距離貫通僅剩2.5公里 全球實時

【資料圖】

3月27日上午，廣湛鐵路湛江灣海底隧道工程傳來喜訊，“永興號”盾構機完成“穿海”任務后，正在湛江主城區地下埋頭掘進，目前，累計進尺已突破5000米，占盾構隧道長度的66%，距離盾構隧道貫通僅剩2.5公里。

廣湛鐵路湛江灣海底隧道由廣東廣湛鐵路有限責任公司投資建設、中國鐵路設計集團有限公司EPC總承包、中鐵十四局集團有限公司承建，是廣湛鐵路全線唯一采用盾構法施工的隧道工程，既穿海又越城。隧道全長9640米，其中盾構段7551米，開挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，是目前國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道，具有開挖斷面大、地質條件差、廢棄泥漿多、易結泥餅、建設標準高、關鍵技術多等特點。

據了解，春節過后，項目掀起競標爭先、比學趕超熱潮，已順利攻克進入湛江主城區的第一個重難點，成功實現與湛江海灣大橋海濱路立交橋“擦肩而過”，取得湛江灣海底隧道建設施工“開門紅”。

項目總工程師尹義豪介紹，在項目施工取得“開門紅”后，參建人員繼續熱情高漲地投入海底隧道建設施工中。項目統籌規劃節點工期，堅持抓要素強保障、抓現場強服務，通過“日保旬、旬保月、月保年”，積極調度項目施工組織，同時運用智慧指揮中心對施工進行全方位安全、質量把控，為優質高效平穩推進工程建設奠定基礎，推動項目施工建設保持良好發展勢頭。

“在陸域段施工過程中，我們派駐專人對主城區地面進行24小時實時監測，及時調整盾構掘進參數，確保主城區建構筑物零沉降、零變形、零影響?！倍軜嫿浝硗鹾平榻B。下一步，“永興號”盾構機將繼續長距離下穿湛江市城區主干道，道路兩側建構筑物密集，管線繁雜。

（編輯/王聞聞 值班主任/莫松萌 值班編委/林小軍）