解決停車難，赤坎“答卷”令人期待

【資料圖】

5月10日，湛江日報報道，赤坎區體育場地下停車場項目預計今年底完工，共約750個停車位，其中30％帶充電樁。該項目建成后，有望解決文東路、光復路、中山一路、五一路這一帶區域停車難問題，緩解赤坎區社會停車位緊缺的壓力。這是有車一族的福音，是城市建設的可喜成果。

市區停車難一直困擾著廣大市民。據有關資料顯示，2020年底，湛江中心城區停車泊位供應量為21萬個，而小型汽車保有量約27萬輛，6萬輛汽車無處停放。而且車輛數每年都在往上漲，停車位的建設嚴重滯后，停車難矛盾越來越突出。

尋問司機，最為頭痛的事就是駕車外出辦事找不到停車位，回到小區又遇停車一位難求。有車族時刻面臨“車場停不下，違停吃罰單”的窘況。停車難不僅成為困擾人們出行的“都市病”，而且成為城市治理的難題。像筆者所住的小區沒有停車場，誰的車先到先停，晚到了就得四處打游擊，道路邊、住宅樓前到處停滿了車，即便如此，還有不少車沒有“泊位”，被迫停到小區大門外的道路旁。有的司機開車吃的罰單90％都是違停處罰，因為實在無法找到停車位，只好抱著僥幸心理違章停放，結果就收罰單了。

車輛亂停放還侵占機動車道、人行道以及非機動車道等，造成交通擁堵。這成為文明城市建設的痛點、堵點。

停車難是城市化發展必然要面對的問題，各地都在想法沒法解決這一難題。赤坎區體育場建地下停車場就是攻堅克難的成功樣板。

解決中心城區停車難是一道難題，城市管理部門要付出巨大努力，市民對此充滿期盼。筆者建議要以赤坎建設地下停車場為例，在全市規劃建設若干個大型停車場，本著“誰投資、誰建設、誰受益”的原則，推出優惠政策，鼓勵社會多方渠道、多形式投資參與停車設施建設。要下大氣力挖掘潛力，緩解停車難題。一些單位盡可能開放部分內部停車場供社會使用，科學安排好停車時間。要大力發展立體停車場建設，發揮立體停車場占地面積較小、空間利用率高、存取方便快捷的特點，在城市土地資源越來越緊缺的情況下，緩解停車難。

緩解停車難題還要注重實施“公交優先”戰略，大力發展城市公共交通，倡導“綠色出行”環保意識。便捷發達的公共交通自然會吸引市民轉變出行觀念和習慣，自覺首選公交車出行，提高公交車分擔車流的比重，緩解中心城區交通壓力。

解決停車難題，還須強化執法管理，規范停車秩序。在做好車位劃設、宣傳引導的同時，管理部門要加強巡查管控，按照網格化分工，實施嚴格管控，確保機動車各歸其位、有序停放、高效利用。

赤坎區體育場地下停車場的建設讓人們看到緩解停車難的希望，期待更多停車場能走進市民的生活，造福湛江人民。