湛江鋼鐵廠區。受訪者供圖
漫步在寶鋼湛江鋼鐵有限公司（簡稱“湛江鋼鐵”）的廠區，仿若置身一座花園：決明郁郁蔥蔥，三角梅鮮艷如火，白鹡鸰欲振翅高飛，烏鶇在紅磚路面上悠然自得地散步。作為國內首座百萬噸級氫基豎爐，湛江鋼鐵氫基豎爐爐殼近日全部順利吊裝完成，投產后對比傳統鐵前全流程高爐煉鐵工藝同等規模鐵水產量，每年可減少二氧化碳排放50萬噸以上。
(資料圖片)
從深中通道、黃茅海大橋、廣州知識城知識塔等重大項目，到廣汽、美的、格力等龍頭企業的產品……“廣東造”里邊不乏湛江鋼鐵的身影，湛江鋼鐵也在加速賦能傳統鋼鐵產業轉型。“未來我們要深挖廣東省內汽車、家電、機械制造、橋梁、船舶、風電、管道等市場潛力，讓自己家門口的高附加值精品鋼材供應好、服務好家門口的用戶。”湛江鋼鐵副總經理韓仁義表示。
瀕危小鳥成鋼廠“主人翁”
栗喉蜂虎鳥被譽為“中國最美小鳥”，被列入《世界自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄》，如今它們每年都呼朋引伴，如約飛臨湛江鋼鐵的廠房附近。絲光椋鳥、北紅尾鴝、紅臀鵯……靈動調皮的小鳥們儼然成為了湛江鋼鐵的“主人翁”。
時鐘撥回到2008年，湛江鋼鐵來到東海島進行建廠實地考察。彼時，提起鋼鐵工廠，不少當地居民擔心周邊水域會遭受污染。沙蟲是湛江特有的美食，對環境十分敏感。“我們落地東海島前，就被居民問到：鋼鐵廠的到來會不會影響環境？會不會影響沙蟲的生存？當時我們向居民保證說，放心，肯定沒問題！”韓仁義回憶道。
為了兌現承諾，也為了鋼鐵行業這一傳統產業向高質量轉型，從2013年建設開始，湛江鋼鐵便將綠色發展放在公司的首要位置。
“鋼鐵行業是切切實實的排放大戶。”韓仁義介紹，湛江鋼鐵擁有多項國際領先的節能關鍵技術，年節能量24.7萬噸標煤，碳減排4.5%。“這些技術如果可以在全國推廣，可降低碳排放約6700萬噸/年。”
與此同時，廢水、廢氣以及固體廢棄物的排放對于鋼鐵行業而言是不可避免的。韓仁義介紹，一方面，湛江鋼鐵實施了2728項超低排放改造，成為廣東省首家且唯一的廢氣超低排A級企業，大氣污染排放水平低于歐盟水平。另一方面，湛江加大綠色能源應用、推進能源結構調整，通過與國電投、寶武清能等公司開展合作，規劃建設光伏發電150MW，年發綠電超1.5億kWh，極力打造建成廠內光伏發電量最大的鋼鐵企業。
在湛江鋼鐵水控中心內，噴泉、綠樹、鮮花四處可見，五彩斑斕的海魚在鋼渣漁礁里自由游動。“我們通過MVR技術將達標排海的廢水制成工業鹽，實現從‘三滴水’到‘一粒鹽’的轉變，成為行業首家實現全流程廢水零排放的企業。”
在固廢處置方面，韓仁義介紹，湛江鋼鐵在廠內設置八大固廢處置中心，實現變廢為寶，成為行業首個實現固廢不出廠的鋼鐵企業。同時在行業內首家開發固廢智慧化管控系統，通過二維碼追溯、智慧物流等功能形成全廠固廢一體化管控，固廢產生到消納全生命周期過程管控。
“綠色”鋼鐵是怎樣煉成的？
在湛江鋼鐵2250熱軋產線，板坯進入加熱爐，在爐內4個小時，升溫至1200℃，通紅的板坯用240公斤的高壓水流沖刷，軋機反復軋壓后，長度增加一倍，厚度減薄一半，隨后再進入第二個軋機……直至鋼材快速降溫后，鋼鐵成卷，等待出廠。“在這里，平均100秒就可實現1卷25噸鋼卷出廠，最快甚至可達到70秒。”湛江鋼鐵熱軋廠長朱蔚林介紹。
在湛江鋼鐵，和朱蔚林一同奮斗在生產一線崗位上的，還有182臺名為寶羅的機器人。智能加渣、電動無人牽引車、自動巡檢、內燃機車無人駕駛等工作都由寶羅完成。
引入機器人只是湛江鋼鐵建設智慧工廠的一部分。“我們建立了5G全連接的智能工廠，5G攝像頭搭建安全管理系統、5G網絡+非視距控制艙系統對遠程車輛實時在線監控。”韓仁義說，“此前，巡檢員工每天步數上萬，現在他們不僅解放了‘雙腳’，還擁有了‘上帝視角’！”
在1750冷軋生產現場，以前操作人員要花大半天時間才能實現一次簡單的巡檢，盤庫效率低，異常情況下現場操作與溝通十分不便。現在，操作人員仿佛擁有了一雙“千里眼”。“手里的移動終端整合了L1、L2系統主要的操作畫面和報警系統，只需通過點擊相應的按鍵，幾分鐘就可以快速查看和控制現場設備狀態。”現場操作人員說。
“推進智慧制造方面我們投入超12億元，實施項目近100項（個），累計創造效益已超過了投入，助推公司勞動效率實現2565噸鋼/人年。”韓仁義說，另一方面，湛江鋼鐵也在積極進行流程的創新，“流程越短，效率越高。”
在產品創新的層面，韓仁義介紹，湛江鋼鐵投產以來共開展291項科研項目，新產品項目59項。在先進鋼鐵材料方面，湛江鋼鐵圍繞汽車用鋼、硅鋼等關系國家安全和國民經濟的重大及基礎材料需求產品，重點布局冷軋超高強鋼、低/中/高鋁鋅鋁鎂、熱軋高強鋼、新型高效無取向硅鋼等產品系列。在超高強鋼抗點焊LME、抗延遲開裂、熱卷均勻性控制、熱鍍鋅產品可鍍性等方面取得重大突破，多項產品實現全球首發。2022年，湛江鋼鐵新產品試制量首次突破百萬噸。
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