中部地區(qū)首座汽車博物館：見證中國汽車工業(yè)變遷

從黑白老照片到聲光電裝置，從歷史課本中的老汽車到科技感滿滿的未來汽車形態(tài)，一座汽車博物館，見證了中國汽車工業(yè)半個世紀的變遷。

3月26日，中部地區(qū)首座以汽車工業(yè)文化為主題的綜合性博物館——東風汽車博物館在湖北十堰開館，成為集展示、收藏、教育等于一體的汽車文化主題體驗區(qū)與展示中國汽車工業(yè)文明和科技進步的重要窗口。

3月26日，東風汽車博物館在湖北十堰開館。(無人機照片)張倩龍 攝

1969年，第二汽車制造廠(下稱“二汽”)作為國家三線建設重點項目在十堰地區(qū)開工建設。同年，十堰市正式建市。經(jīng)過半個多世紀，二汽從鄂西北大山深處的“蘆席棚”，發(fā)展為達成銷量6000萬輛的東風汽車，見證著中國汽車工業(yè)的發(fā)展軌跡。

手稿、照片、文件、實車……東風汽車博物館依托原第二汽車制造廠歷史廠區(qū)改造而成，設置五個單元三個專題，展出2000余件展品，將“工業(yè)遺產(chǎn)”轉(zhuǎn)化為“精神地標”。

東風汽車博物館內(nèi)展示著老一代“東風人”建設場景。張倩龍 攝

步入博物館，大廳內(nèi)的主題浮雕和圓雕，復原了二汽建設初期的歷史場景。場館內(nèi)，一處12000噸鍛壓線的模型引得游客接連提問。據(jù)介紹，該設備1976年從德國進口，是當時世界上制造的第一臺萬噸鍛壓機。

不遠處，中國第一輛完全自主制造的軍用越野車EQ240引人注目。講解員王軼彤介紹，“這是第一代‘東風人’在蘆席棚車間里，靠著雙手敲打出來的。”該越野車于1975年正式投產(chǎn)，有著“功臣車”的美譽。

場館內(nèi)，復原十堰從深山小鎮(zhèn)蛻變?yōu)?ldquo;中國卡車之都”歷程的數(shù)字化沙盤，讓觀眾身臨其境感受“汽車城”的崛起；過去醫(yī)院、學校、住宅等歷史場景的復原模型，引得游客紛紛駐足拍照。一件件珍貴展品，勾勒出二汽的奮斗史與“車城”十堰的發(fā)展史。“我爺爺是‘老東風人’，看著這些老照片和展品，歷史和現(xiàn)實交織心頭。”王軼彤稱。

東風汽車博物館內(nèi)展示的通信指揮車。張倩龍 攝

據(jù)介紹，十堰市因車而建，因車而興。過去，二汽深度參與十堰建設，投資修建基礎設施。眼下，雙方以東風汽車博物館為紐帶，推動工業(yè)文旅融合，賦能城市轉(zhuǎn)型升級。該博物館將成為十堰工業(yè)旅游新地標，并轉(zhuǎn)化為產(chǎn)教融合新平臺，通過構(gòu)建創(chuàng)新策源新樞紐，鞏固中國商用車之都地位。

東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青表示，東風汽車博物館記錄著一代代建設者艱苦卓絕的奮斗。未來將努力把博物館打造成為東風人的精神家園和文化殿堂、湖北和十堰的文化名片、中國汽車工業(yè)的歷史地標。